在中國(guó)根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，每天有28億人次出行記錄，單車騎行需求已經(jīng)超過了2億次，而兩輪的電動(dòng)車的需求已經(jīng)達(dá)到了7億次，這個(gè)用戶群體已經(jīng)覆蓋16-60歲的各行各業(yè)的人，由此可見，電動(dòng)車的其中的配送騎手，是電動(dòng)車大軍中最為風(fēng)馳電掣的部分，也是增速最快的部分。根據(jù)市面上的雙輪電動(dòng)車統(tǒng)計(jì)，大部分電動(dòng)車?yán)m(xù)航只有50到60公里，也就是說連續(xù)開兩個(gè)小時(shí)就沒電了，充電的時(shí)間卻需要8小時(shí)，根本滿足不了外賣小哥的需求。

　　電動(dòng)車雖然便捷，但是不可否認(rèn)也存在很多痛點(diǎn)，讓電動(dòng)車用戶苦不堪言。其中包括：

　　1、體積大

　　市面上鉛酸電池組重量一般都在16-30公斤,體積較大。對(duì)于家住小區(qū)高層的電動(dòng)車用戶來說，扛著幾十斤重的電池爬樓充電是一天中最痛苦的事。

　　2、續(xù)航短

　　電動(dòng)車電池長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致電池老化，影響電池正常續(xù)航，給日常出行帶來麻煩的同時(shí)也增加了更換電池的費(fèi)用成本。

　　3、隱患多

　　充電不當(dāng)引發(fā)的安全事故數(shù)不勝數(shù)，電池故障、長(zhǎng)時(shí)間充電、充電器不匹配、室內(nèi)樓道內(nèi)充電等原因占了很高的比例。

　　4、充電難

　　做為節(jié)能首選，電動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，電池充滿電需要8-12小時(shí)，等待時(shí)間漫長(zhǎng)。

　　電動(dòng)車傳統(tǒng)充電模式已經(jīng)無法滿足用戶的實(shí)際需求。為了解決電動(dòng)車充電、續(xù)航等痛點(diǎn)，高效便捷的共享?yè)Q電柜應(yīng)運(yùn)而生。共享?yè)Q電柜的出現(xiàn)將會(huì)極大解決電動(dòng)車用戶充電痛點(diǎn)難題，成為未來電動(dòng)車?yán)m(xù)航的主流趨勢(shì)。

　　那么究竟什么是共享?yè)Q電柜呢？

　　用于負(fù)責(zé)電池設(shè)備的存放，外形類似儲(chǔ)物柜，有不同的格子，每個(gè)格子存儲(chǔ)一個(gè)電池，電池柜體上通常有一個(gè)顯示屏或者一個(gè)二維碼，可以顯示柜子的操作二維碼。柜子通過控制柜門的開啟來完成電池出租，同時(shí)每個(gè)柜子類別都帶充電裝置，可自動(dòng)給電池充電，電動(dòng)車可以使用換電柜實(shí)現(xiàn)自助更換電池服務(wù)。共享?yè)Q電柜采用電池共享的模式，使用戶的電動(dòng)車電池能隨換隨用。

　　相較于傳統(tǒng)充電方式，共享?yè)Q電柜優(yōu)勢(shì)有哪些呢？

　　1、速度超快：換電僅需10秒，無需等待，即刻出發(fā)。

　　2、操作便捷：小程序掃碼換電，輕松一掃，簡(jiǎn)單方便。

　　3、安全性高：遠(yuǎn)離充電不當(dāng)帶來的安全隱患，為騎行過程保駕護(hù)航。

　　4、電池維護(hù)：提供統(tǒng)一電池維護(hù)及保養(yǎng)服務(wù)，無需考慮購(gòu)買新電池及廢舊電池更換等問題。

　　5、適用場(chǎng)景：社區(qū)、校園、停車場(chǎng)、景區(qū)。

　　共享?yè)Q電柜該如何使用呢？

　　操作步驟：掃碼--取出滿電電池，放入沒電電池--將電池放入換電車中--用車

　　由鄭州博觀科技打造的博觀換電柜因其安全、便捷等優(yōu)勢(shì)深受外賣騎手的喜愛。博觀共享?yè)Q電柜，共享時(shí)代的安全充電，以大數(shù)據(jù)管理，智能化的平臺(tái)共享電池能源，核心的安全充電系統(tǒng)，每次充電時(shí)對(duì)電池的內(nèi)部單元進(jìn)行均衡，讓每次充電都成為一次電池體檢，提高電池的安全性。

　　博觀共享?yè)Q電柜解決方案將在未來重新定義電動(dòng)車充電模式，將改變電動(dòng)車用戶出行習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)！把充電做的更安全，把電動(dòng)車動(dòng)力解決變得更智能！