我國(guó)車輛保有量的不斷增加，有車一族的人越來(lái)越多，原有的停車位很快就不能滿足市場(chǎng)的車輛的需求，上班一族開(kāi)車到公司想的是能找到停車位停車，希望能夠得到車位的需求資源，但目前公共場(chǎng)所的車位資源實(shí)在太少，不能夠滿足車主們的需求供給。

停車位現(xiàn)狀

　　車位利用率低

　　我國(guó)停車場(chǎng)的車位平均利用率僅達(dá)到30%，如寫字樓等商務(wù)地段的停車高峰期為上班時(shí)間段，下班后利用率最低，周末時(shí)使用率也較低；小區(qū)居民停車位晚上高峰期，工作日則空了出來(lái)；大型商場(chǎng)內(nèi)的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，平時(shí)利用率較低。

　　停車場(chǎng)建設(shè)滯后

　　停車場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位越來(lái)越重要，而大多停車場(chǎng)的建設(shè)并不完備，停車位的配比普遍偏低，泊位利用率低，停車誘導(dǎo)手段缺乏，使得駕駛員為了尋找停車場(chǎng)在街上迂回，擠占了道路空間，造成交通擁堵的時(shí)候，過(guò)量的尾氣排放也為環(huán)境帶來(lái)壓力。出現(xiàn)“路滿庫(kù)空”的現(xiàn)象。

　　違章占道停車現(xiàn)象

　　由于停車場(chǎng)總量大大低于需求，導(dǎo)致嚴(yán)重的占道停車和違章停車。由于有些區(qū)域停車需求旺盛但車位缺乏，地下停車場(chǎng)停車難度大、繞行距離長(zhǎng)、出口難尋等諸多問(wèn)題，造成車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍，阻礙交通，公共道路被野蠻停車占用，喪失其應(yīng)有功能。

　　停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

　　大多數(shù)停車場(chǎng)仍以人工收費(fèi)為主，效率低下，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也易產(chǎn)生糾紛。城市停車管理的不到位，使非法收費(fèi)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，停車位沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，也給民眾帶來(lái)十分的不便。

共享停車位應(yīng)用場(chǎng)景

　　1、私人車位

　　白天上班，車位閑置，車主可以通過(guò)共享車位增加收益；

　　2、小區(qū)物業(yè)

　　小區(qū)公共車位緊張，管理困難，通過(guò)共享停車位APP可以知道小區(qū)內(nèi)還有多少閑置車位，提高管理效率；

　　3、商場(chǎng)周邊

　　商場(chǎng)周邊停車難，停車貴，一直兜圈找車位，共享車位APP可以查看周圍閑置的車位，一鍵導(dǎo)航，徹底解決停車煩惱。

共享停車位方案開(kāi)發(fā)

　　共享停車位主要由三部分組成：智能車位鎖、WEB端后臺(tái)管理系統(tǒng)、用戶端手機(jī)APP/小程序。

　　1、智能車位鎖

　　用戶通過(guò)手機(jī)APP，掃碼支付解鎖后便可停車。此外智能車位鎖還有抗壓，防撞，報(bào)警等、自動(dòng)感應(yīng)車輛離開(kāi)上鎖等功能。

　　2、WEB端后臺(tái)管理系統(tǒng)

　　共享停車位后臺(tái)功能系統(tǒng)對(duì)停車位的財(cái)務(wù)、車位權(quán)限，數(shù)據(jù)匯總分析，廣告投放，系統(tǒng)等進(jìn)行管理。

　　3、用戶端手機(jī)APP/小程序

　　用戶可以通過(guò)APP/小程序?qū)崿F(xiàn)以下功能：

　　車位出租：閑置車位出租信息發(fā)布，出租時(shí)段、費(fèi)用設(shè)置；

　　車位查找：附近停車位查找，出租時(shí)段、費(fèi)用一目了然；

　　車位預(yù)約：預(yù)約車位避免白跑一趟，保留時(shí)間內(nèi)他人無(wú)法開(kāi)鎖；

　　超超時(shí)提醒服務(wù)：用戶在軟件上登錄并綁定賬號(hào)后，從用戶借車即開(kāi)始計(jì)時(shí)，在免費(fèi)時(shí)間即將到達(dá)前通知用戶及時(shí)挪車，或續(xù)時(shí)；

　　信譽(yù)積累：實(shí)行注冊(cè)用戶信用評(píng)價(jià)體系，根據(jù)不同開(kāi)放需求設(shè)置不同共享級(jí)別，并對(duì)雙方用戶進(jìn)行全過(guò)程行為監(jiān)管。

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